为川航机组的壮举点赞之余，今天我们不妨将目光聚焦在“爆裂的右风挡”。

　　空客驾驶舱的风挡由以下要件构成——

　　外层：为风挡的防护性结构

　　中间层：为风挡的防破损安全结构。它与外层玻璃之间是个加温层，通过电加温可增加外层玻璃的韧性和防止冰霜水汽凝结。

　　内层：是风挡主要承力结构，用于承受驾驶舱内部的增压载荷。

　　在正常情况下，驾驶舱风挡可以承受5倍飞机最大内外压差载荷。

　　当一层结构层（内层或者中层）破损后，仍然可以承受2倍最大压差的载荷，原则上是非常安全的。

　　另外，在空客的鸟击碰撞测试中，在飞机最大操作速度下，风挡可以承受1.8Kg重量的鸟的撞击，因此，除非特别极端的情况下，风挡也是非常坚固的。

　　看似坚不可破的驾驶舱风挡为什么会出现爆裂？来看看很多航空界人士的看法。

　　物理面向上看——

　　1、风挡材质

　　一般风挡玻璃可以承受3万个循环（一个起飞和落地的过程），如果风挡玻璃材质不合格，可能出现提前老化等情况。在检修时，也存在根据需要，对风挡玻璃进行更换的情况，但更换飞机航材都有严格规定，且需要相关认证。

　　根据昨天公开的事件说明显示——3U8633，2011年出厂，7年飞行了1万多个循环，该飞机的风挡玻璃未做更换，用的是空客公司的原装风挡玻璃，该飞机是在天津总装的。

　　2、风挡螺丝钉

　　英航BA5390那次事故的调查报告显示，直接原因是螺丝钉型号小了。

　　早前被更换了的风挡玻璃已经被安装上了不合规格的螺丝钉，当时的维修部门以“尽量相似”为准则，而没有参考飞机的维修档案。

　　3、内外压力差

　　飞机在飞行过程中，由于高空机舱外温度极低，通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度，但如果加温过程中，出现短路或发热不均衡，也可能导致玻璃强度变化，在内外压力差的作用下破裂。

　　4、外来物撞击

　　如果被强外来物撞击，一般是外层破裂，只要内层完好，飞机飞行都不会有大问题。按照3U8633的飞行高度，没有冰雹，能飞的鸟类也极少。

　　此外，按照A318/A319/A320/A321《飞行机组技术手册》显示，在飞行中驾驶舱风挡或窗户损坏原因还包括，加温膜自然老化、窗加温系统电弧、分层等等。

　　操作面向——

　　1、安装风挡玻璃螺丝钉时，用力过猛，产生裂纹，造成隐患。

　　2、维护和定检。

　　飞机出厂进入运行状态后，都需要维护，根据不同的维护级别，进行不同的检查，有些检查项目需要将风挡玻璃全部拆卸，再重新安装。

　　飞机的定检周期一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。从A到D，检修级别越来越高。D检是最高级别的检修，对飞机的各个系统进行全面检查和装修。通常8年会进行一次大检修。

　　昨天的公开信息显示：3U8633最近一次A检为4A5，2018年4月12日昆明完成。最近一次C检为3C，2017年3月9日外委成都川维完成。飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息。

　　3、常规维修及检查

　　针对机务维修方面，费胖采访了在成都机场工作的一名资深机务。

　　他透露，所有的维修人员都是持证上岗（经培训合格）并按工卡检查，所有机场，对风挡玻璃都是不属常规检查，也不会每天必检。

　　“除非是航司或者机组方面提出要求，即提交附加工卡，我们公司的流程一般是每一个季度对风挡进行检查一次。”在机务维修中，一般会把风挡放到飞机固定期限的检测中。

　　具体来说，机务维修工作方式是，有资质的机务维修人员会根据《工卡(维修方案)》上写的项目进行检查，包括飞机外观、起落架、系统、轮胎等多项。这些都属于常规检查，主要是看有没有缺损、功能障碍等。

　　机务方面对风挡的检修则包括检查力矩、阻值、裂纹等。

　　拥有多年维修经验的这名机务透露，发生这样的事，他们也觉得震惊，毕竟概率性极低。但他同时也说到，自己曾经在检修时发现过有飞机风挡出现气泡的问题，后来对该风挡进行了更换维修。

　　4、机组的自检

　　某位拥有高高原驾驶经验的机长告诉费胖，对于他们飞行员来说，风挡会破裂，这个概率性实在是太小了。

　　机组每天都在飞，如果有污渍影响目视观察，机组都会视情况主动去擦拭风挡以保持干净。机组对玻璃状态把握很清楚，如果感觉面前这块风挡玻璃有问题，他们也会提示维修人员。在《飞行机组操作手册》里，没有规定机组在起飞前，必须对风挡进行检查。

　　事情发生以后，中国民用航空局已经成立调查组启动调查。

　　民航局是调查组织部门，民航西南地区管理局，民航四川监管局、重庆监管局，以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。

　　根据中国民用航空局（CAAC）和法国民航安全调查分析局（BEA）的要求：空中客车也已经指派专门的技术团队，为由中国民用航空局（CAAC）主导的事件调查提供任何必要的支持。

　　注：本文只做科普，不捧不杀，也不做任何责任猜测。